9月10日，中國(guó)船柴為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司21萬(wàn)噸散貨船建造的W6X72-B型柴油機(jī)順利交驗(yàn)。這臺(tái)柴油機(jī)最大持續(xù)功率為1.53萬(wàn)千瓦、重達(dá)600多噸，是由中國(guó)船舶集團(tuán)自主研制的低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也是世界首臺(tái)搭載新型智能控制系統(tǒng)的柴油機(jī)。新一代綠色環(huán)保船用低速智能柴油機(jī)的順利交驗(yàn)，是我國(guó)在船舶動(dòng)力領(lǐng)域取得的又一成果。

這臺(tái)柴油機(jī)有以下兩個(gè)特點(diǎn)，一是采用了全新一代的完全電控共軌噴射技術(shù)，具有運(yùn)行能耗低、綠色環(huán)保和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)。二是搭載了智能傳輸分析功能，實(shí)現(xiàn)主機(jī)智能監(jiān)控、智能診斷及遠(yuǎn)程云數(shù)據(jù)采集分析功能，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指導(dǎo)維修。疫情期間，為保證向客戶(hù)交付高品質(zhì)主機(jī)，中國(guó)船柴總結(jié)借鑒以往生產(chǎn)智能型主機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，把困難想在前面，從技術(shù)交底、主機(jī)裝配以及動(dòng)車(chē)磨合等各個(gè)方面做了充分的前期準(zhǔn)備。技術(shù)開(kāi)發(fā)工程師前期認(rèn)真消化資料，多次組織技術(shù)討論會(huì)、項(xiàng)目交底會(huì)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的電氣工程師對(duì)調(diào)試人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)講解以及注意事項(xiàng)提醒，保證調(diào)試工作順利進(jìn)行。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工程師克服時(shí)間短，任務(wù)復(fù)雜繁重的困難，持續(xù)優(yōu)化主機(jī)性能參數(shù)，保證認(rèn)可試驗(yàn)順利完成。交驗(yàn)當(dāng)天，主機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，油耗、排放、振動(dòng)等各項(xiàng)重要指標(biāo)得到了船東、船廠、船級(jí)社的高度認(rèn)可。

（中國(guó)船柴）