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LNG動力成為船東新造船首選
    日期:2018-04-28    字體:【大】【中】【小】

LNG動力成為船東新造船首選

2018漢堡海事展(SMM)海事行業報告,高達44%的船東正在考慮為新造船選擇LNG動力。該報告指出,LNG將成為202011日起實施的滿足限硫令要求的可能途徑之一。國際海事組織已明確表示,將毫不拖延地執行該條例。

IMO秘書長林基澤表示,限硫沒有討論的余地。限硫令對環境和人類健康產生重大積極影響,尤其是對居住在港口城市和沿海地區的人。

SMM2018發布的一份行業報告顯示,在訂造新船時,44%的船東正在考慮改用LNG動力,這也將減少二氧化碳的排放。

LNG動力船和LNG加注設施可以輕松地使化石燃料LNG轉為可再生或零排放LNG,這意味著目前投資LNG動力船和加注設施將能夠使航運業的碳排量大幅減少。

多部門行業聯盟SEA\LNG則表示,LNG作為船用燃料將在航運業削減碳排中發揮重要作用。該燃料也滿足國際海事組織(IMO)于2020年即將生效的全球海洋燃料硫排放不超過0.5%限定規范的監管要求。

SEA\LNG認為,LNG為航運業零排放提供了商業上可行的橋接解決方案,符合當地和溫室氣體排放的即時效益。

SEA\LNG表示,在減少當地排放從而改善空氣質量方面,LNG遠遠優于傳統船用燃料,并可以顯著減少溫室氣體排放。

LNG能夠達到硫氧化物零排放,以及顆粒物接近零排放。與現有重型船用燃料油相比,LNG排放的氮氧化物減少90%,并能夠通過使用最佳實踐和適當技術將甲烷泄漏降至最低。同時,與常規油基燃料相比,LNG的溫室氣體排放可實現減排10-20%,預計減排量可達到25%

不過,LNG只是可供選擇的方案之一,船東和運營商也可以考慮安裝洗滌器或使用低硫燃料。到底哪一種是不同船東的最佳選擇方案,將在95日舉行的全球海洋環境大會上討論。該關鍵議題的發言人有LRKatharinePalmerDNVGLJan-OlafProbst、瓦錫蘭的TeusvanBeek

(綜合資訊)
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