編者按
11月17日，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列。從立項論證到建成入列，項目參研參建單位十年砥礪征程，突破了眾多核心關鍵技術，研發了具有完全自主知識產權的大洋鉆探船。
中國船舶微信公眾號將全面報道“夢想”號參研參建單位勇攀高峰，為國建造“重器”、推動科技創新的奮斗歷程。
“夢想”號將推動高水平對外開放，拓展國際海洋合作，服務全球科學家探索地球奧秘，所以，我們要研發一艘全球科學家用得起的大洋鉆探船。
既要控制建造運維成本，又要滿足“多功能”
——中國船舶集團第七〇八所副總工程師、“夢想”號大洋鉆探船總設計師 張海彬
既要又要，如何做到？
降低設計總噸—>造價便宜了！
降低作業能耗—>運維便宜了！
控制目標：33000總噸
實現設計總噸比國際同類大洋鉆探船降低40%以上
基于蓄能技術的閉環電網設計方案
最新一代液壓舉升鉆機
大量使用創新節能技術
全船綜合能耗降低15%
運營成本較同類船降低40%以上
4+3—>多種作業兼顧了
全過程自動化—>效能提高了
4種鉆探模式（傳統隔水管、傳統無隔水管、輕型隔水管、無隔水管泥漿閉式循環）
3種取心方式（提鉆、繩索、氣舉反循環）
完美兼顧大洋科學鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種作業
兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機
巖心自動傳輸存儲系統
巖心采集、輸送到存儲全過程自動化作業深海硬巖鉆探取心效能提高40%
往期回顧：
總師告訴你：如何讓“夢想”號“穩”鉆11000米
更多解密，敬請期待下期！
| 記 者：趙 蕓
| 通訊員：段雪瓊
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
